• MY Room                
    F1 PARTS & MINI・CAR COLLECION                                                
  • Ferrari F10
    フェルナンド・アロンソ                                     エンジン名 フェラーリTipo056                                     気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                 排気量 2,398cc                                                       最高回転数 18,000rpm                                                         シリンダーブロック アルミニウム製                                                                  バルブ数 32                                                                       ピストンボア 98mm                                                                             重量 95kg                                        スパークプラグ NGK[16][17]                                     燃料 シェルULG-66L/2                                                       潤滑油 シェル                   
  • McLaren MP4-25
    ジェンソン・バトン                      エンジン名 メルセデス・ベンツFO108X               気筒数・角度 V型8気筒・90度                排気量 2,400cc                          最高回転数 18,000rpm                                     バルブ数 32                                         ピストンボア 98mm                                                   重量 95kg
  • Red Bull RB6
    マーク・ウェバー                       エンジン名 ルノーRS27-2010                                   気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                        排気量 2,400cc                                                             最高回転数 18,000rpm                                                            シリンダーブロック アルミニウム鋳造製                                                             バルブ数 32                                                                   重量 95kg                                                                        潤滑油 トタル                                                                              エンジンマネージメント FIA(MES製)                     標準コントロールユニットTAG310B
  • Scuderia Toro Rosso
    2006 日本GP                                             ピットウオールスタンド                       チーム代表者  フランツ・トスト                            テクニカルディレクター  ジェームス・キー                                     ドライバー                                                   20. ヴィタントニオ・リウッツィ                                                                                                                                                                                21. スコット・スピード 
  •                       
  • McLaren MP4-21
    2006 日本GP ピットガレージ              デザイナー エイドリアン・ニューウェイ                               ホイール Enkei                                    エンジン Mercedes-Benz FO108S                                                 気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                          排気量 2,400cc                                                                燃料・潤滑油 モービル
  • Sauber C31
    2012 日本GP ピットガレージ                                小林 可夢偉                                           エンジン フェラーリ 056                                                        排気量 2,398 cc                               型式 自然吸気 V8エンジン                                             バンク角 90°                                                  エンジンブロック 砂型鋳造アルミニウム製                                                      ボア径 98 mm                                                      バルブ数 32                                                     バルブ駆動 ニューマチック                            

2015 F1 Red Bull paddock club Pass

Category : マシンパーツ ・ グッズ

 今回は、2015 FORMULA 1  JAPANESE  GRAND PRIX  Red Bull  Racing  paddock club Pass です。


パドッククラプは、F1チームのピットビル2 階に用意されるホスピタリティラウンジで一流のケータリングやゲストトーク
パドッククラブ限定のピットウォーク、記念品、専用駐車場(専用シャトルでの送迎)の利用など
豪華なサービスを受けることができす。

チケットは2日間と3日間用の2種類があり、2日間は560,000円、3日間は640,000円となっています。


なんとも・・・言えない価格ですね~ 笑



2016 FORMULA 1  JAPANESE  GRAND PRIX は10月7日~9日 です。


 詳細は→   F1 パドック・クラブ パス 


2016年 最初のF1シーズン前テストを終えて、メルセデスAMGは今年も最強という見方が強まっています・・・




DSCF1250.jpg


   2015 FORMULA 1  JAPANESE  GRAND PRIX    Red Bull  Racing  paddock club Pass
 

DSCF1257.jpg


     Race  Time tabel


DSCF1258.jpg


     Red Bull  Racing  paddock club Pass   FRIDAY 





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Posted by F1 tomo  on 28.2016   0 comments   0 trackback


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