Ｆ１　パドック・パス日本GP　鈴鹿サーキット　3

ＭＹ　Ｒｏｏｍ　　　　　　　　　　　　　　　
Ｆ１　ＰＡＲＴＳ　＆　ＭＩＮＩ･ＣＡＲ　ＣＯＬＬＥＣＩＯＮ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
Ferrari F10
フェルナンド・アロンソ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジン名フェラーリTipo056 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　気筒数・角度 V型8気筒・90度　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　排気量 2,398cc 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最高回転数 18,000rpm 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シリンダーブロックアルミニウム製　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バルブ数 32 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ピストンボア 98mm 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　重量 95kg 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スパークプラグ NGK[16][17] 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃料シェルULG-66L/2 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　潤滑油シェル　　　　　　　　　　　　　　　　　　
McLaren MP4-25
ジェンソン・バトン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジン名メルセデス・ベンツFO108X 　　　　　　　　　　　　　　気筒数・角度 V型8気筒・90度　　　　　　　　　　　　　　　排気量 2,400cc 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最高回転数 18,000rpm 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バルブ数 32 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ピストンボア 98mm 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　重量 95kg
Red Bull RB6
マーク・ウェバー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジン名ルノーRS27-2010 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　気筒数・角度 V型8気筒・90度　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　排気量 2,400cc 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最高回転数 18,000rpm 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シリンダーブロックアルミニウム鋳造製　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バルブ数 32 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　重量 95kg 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　潤滑油トタル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンマネージメント FIA（MES製）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標準コントロールユニットTAG310B
Scuderia Toro Rosso
２００６　日本ＧＰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ピットウオールスタンド　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チーム代表者　　フランツ・トスト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テクニカルディレクター　　ジェームス・キー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドライバー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20. ヴィタントニオ・リウッツィ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　21. スコット・スピード　
McLaren MP4-21
２００６　日本ＧＰ　ピットガレージ　　　　　　　　　　　　　デザイナー　エイドリアン・ニューウェイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホイール Enkei 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジン Mercedes-Benz FO108S 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　気筒数・角度 V型8気筒・90度　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　排気量 2,400cc 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃料・潤滑油モービル
Sauber C31
２０１２　日本ＧＰ　ピットガレージ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小林　可夢偉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンフェラーリ 056 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　排気量 2,398 cc 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　型式自然吸気 V8エンジン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バンク角 90° 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンブロック砂型鋳造アルミニウム製　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボア径 98 mm 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バルブ数 32 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バルブ駆動ニューマチック

日本GP　鈴鹿サーキット　3

Category : 日本GP　2018

　
　鈴鹿サーキット到着後、友達とサーキット内の;レストランで待ち合わせをしていました。

友達から、到着時間が遅れると連絡があり　レストランを出た所、ピエール・ガスリー選手とブレンドン・ハートレー選手が
時間差で食事に来られました。

数名いたファンに丁寧な対応でサインに応じて頂きました。　ナイスガイですね!