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  • MY Room                
    F1 PARTS & MINI・CAR COLLECION                                                
  • Ferrari F10
    フェルナンド・アロンソ                                     エンジン名 フェラーリTipo056                                     気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                 排気量 2,398cc                                                       最高回転数 18,000rpm                                                         シリンダーブロック アルミニウム製                                                                  バルブ数 32                                                                       ピストンボア 98mm                                                                             重量 95kg                                        スパークプラグ NGK[16][17]                                     燃料 シェルULG-66L/2                                                       潤滑油 シェル                   
  • McLaren MP4-25
    ジェンソン・バトン                      エンジン名 メルセデス・ベンツFO108X               気筒数・角度 V型8気筒・90度                排気量 2,400cc                          最高回転数 18,000rpm                                     バルブ数 32                                         ピストンボア 98mm                                                   重量 95kg
  • Red Bull RB6
    マーク・ウェバー                       エンジン名 ルノーRS27-2010                                   気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                        排気量 2,400cc                                                             最高回転数 18,000rpm                                                            シリンダーブロック アルミニウム鋳造製                                                             バルブ数 32                                                                   重量 95kg                                                                        潤滑油 トタル                                                                              エンジンマネージメント FIA(MES製)                     標準コントロールユニットTAG310B
  • Scuderia Toro Rosso
    2006 日本GP                                             ピットウオールスタンド                       チーム代表者  フランツ・トスト                            テクニカルディレクター  ジェームス・キー                                     ドライバー                                                   20. ヴィタントニオ・リウッツィ                                                                                                                                                                                21. スコット・スピード 
  •                       
  • McLaren MP4-21
    2006 日本GP ピットガレージ              デザイナー エイドリアン・ニューウェイ                               ホイール Enkei                                    エンジン Mercedes-Benz FO108S                                                 気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                          排気量 2,400cc                                                                燃料・潤滑油 モービル
  • Sauber C31
    2012 日本GP ピットガレージ                                小林 可夢偉                                           エンジン フェラーリ 056                                                        排気量 2,398 cc                               型式 自然吸気 V8エンジン                                             バンク角 90°                                                  エンジンブロック 砂型鋳造アルミニウム製                                                      ボア径 98 mm                                                      バルブ数 32                                                     バルブ駆動 ニューマチック                            

日本GP 鈴鹿サーキット 2

Category : 日本GP 2018
 
 今回、紹介するのは フェラーリ・販促用パネル です。

友達と宿泊しているホテルは、フェラーリ クルーの方が約60名ほど泊まられています。


ロシアGPまでのコンストラーズポイントは、メルセデスとフェラーリとで接戦している影響なのか何時もより静寂でした。


金曜日は、朝食もとらず6時には出発していましたし夜は2時頃ホテルに帰って来られました。
また、決勝が終わった翌日の朝5時には関空に向ったそうです。




IMG_6541_2018101109294097b.jpg


   2017  Ferrari  SF70H    Kimi ・ Räikkönen


IMG_6471_20181011092937539.jpg


   2017 に撮影した画像です。


20181007_125621.jpg


早朝、サーキットに向う緊張感漂うなか、サインをリクエストして良いのか ?
凄く迷いましたが、実はドライバーのサインより フェラーリ・クルーのサインが一番欲しかったのです。 笑・・・・

なかには、「 俺のサインでもいいのか ? 」 「 何処に書けばいいんだ ? 」 聞かれたりと終始 笑顔で対応して頂きました。


やはり、フェラーリ・クルーの正装されたジャケット姿は、圧倒的な存在感で感動ものです !






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Posted by F1 tomo  on 11.2018   0 comments   0 trackback


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