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  • MY Room                
    F1 PARTS & MINI・CAR COLLECION                                                
  • Ferrari F10
    フェルナンド・アロンソ                                     エンジン名 フェラーリTipo056                                     気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                 排気量 2,398cc                                                       最高回転数 18,000rpm                                                         シリンダーブロック アルミニウム製                                                                  バルブ数 32                                                                       ピストンボア 98mm                                                                             重量 95kg                                        スパークプラグ NGK[16][17]                                     燃料 シェルULG-66L/2                                                       潤滑油 シェル                   
  • McLaren MP4-25
    ジェンソン・バトン                      エンジン名 メルセデス・ベンツFO108X               気筒数・角度 V型8気筒・90度                排気量 2,400cc                          最高回転数 18,000rpm                                     バルブ数 32                                         ピストンボア 98mm                                                   重量 95kg
  • Red Bull RB6
    マーク・ウェバー                       エンジン名 ルノーRS27-2010                                   気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                        排気量 2,400cc                                                             最高回転数 18,000rpm                                                            シリンダーブロック アルミニウム鋳造製                                                             バルブ数 32                                                                   重量 95kg                                                                        潤滑油 トタル                                                                              エンジンマネージメント FIA(MES製)                     標準コントロールユニットTAG310B
  • Scuderia Toro Rosso
    2006 日本GP                                             ピットウオールスタンド                       チーム代表者  フランツ・トスト                            テクニカルディレクター  ジェームス・キー                                     ドライバー                                                   20. ヴィタントニオ・リウッツィ                                                                                                                                                                                21. スコット・スピード 
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  • McLaren MP4-21
    2006 日本GP ピットガレージ              デザイナー エイドリアン・ニューウェイ                               ホイール Enkei                                    エンジン Mercedes-Benz FO108S                                                 気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                          排気量 2,400cc                                                                燃料・潤滑油 モービル
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    2012 日本GP ピットガレージ                                小林 可夢偉                                           エンジン フェラーリ 056                                                        排気量 2,398 cc                               型式 自然吸気 V8エンジン                                             バンク角 90°                                                  エンジンブロック 砂型鋳造アルミニウム製                                                      ボア径 98 mm                                                      バルブ数 32                                                     バルブ駆動 ニューマチック                            

2018 AUTOBACS SUPER GT Round 1 OKAYAMA

Category : SUPER GT
 SUPER GTの開幕戦となる 「2018 AUTOBACS SUPER GT Round 1 OKAYAMA GT 300km RACE」 が
4月7日~8日の2日間にわたって岡山国際サーキットで開催されました。



私は、今回初めてSUPER GTの観戦に8日 日曜日に行って来ました。
初観戦なので友達が、GUEST・PASSを用意して頂き並ぶ事も無く駐車場も観戦エリアの隣でとても便利でした。


ARTAのGUEST・PASSでは、ピット内で見学が出来たり戦略的なお話が聞けたりとても貴重な経験が出来ました。
また、プログラムなどのお土産・昼食も頂けて感謝・感謝です。


今回は、やはり注目のジェンソン・バトン選手の影響なのか?  多くのファンが来られていました。
レース前のサイン会では、ファン感の時と同じように約2時間以上前から列が出来ていましたね~

レイブリックのピットは、ARTAの隣なので、運が良ければバトン選手にサインを頂けたらと思っていましたが、
それでも無理でした・・・・汗


来年、またチャレンジしないとね・・・!


今回、招待を頂き Nさんお世話になり有難うございました。





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Posted by F1 tomo  on 12.2018   0 comments   0 trackback


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