• MY Room                
    F1 PARTS & MINI・CAR COLLECION                                                
  • Ferrari F10
    フェルナンド・アロンソ                                     エンジン名 フェラーリTipo056                                     気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                 排気量 2,398cc                                                       最高回転数 18,000rpm                                                         シリンダーブロック アルミニウム製                                                                  バルブ数 32                                                                       ピストンボア 98mm                                                                             重量 95kg                                        スパークプラグ NGK[16][17]                                     燃料 シェルULG-66L/2                                                       潤滑油 シェル                   
  • McLaren MP4-25
    ジェンソン・バトン                      エンジン名 メルセデス・ベンツFO108X               気筒数・角度 V型8気筒・90度                排気量 2,400cc                          最高回転数 18,000rpm                                     バルブ数 32                                         ピストンボア 98mm                                                   重量 95kg
  • Red Bull RB6
    マーク・ウェバー                       エンジン名 ルノーRS27-2010                                   気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                        排気量 2,400cc                                                             最高回転数 18,000rpm                                                            シリンダーブロック アルミニウム鋳造製                                                             バルブ数 32                                                                   重量 95kg                                                                        潤滑油 トタル                                                                              エンジンマネージメント FIA(MES製)                     標準コントロールユニットTAG310B
  • Scuderia Toro Rosso
    2006 日本GP                                             ピットウオールスタンド                       チーム代表者  フランツ・トスト                            テクニカルディレクター  ジェームス・キー                                     ドライバー                                                   20. ヴィタントニオ・リウッツィ                                                                                                                                                                                21. スコット・スピード 
  •                       
  • McLaren MP4-21
    2006 日本GP ピットガレージ              デザイナー エイドリアン・ニューウェイ                               ホイール Enkei                                    エンジン Mercedes-Benz FO108S                                                 気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                          排気量 2,400cc                                                                燃料・潤滑油 モービル
  • Sauber C31
    2012 日本GP ピットガレージ                                小林 可夢偉                                           エンジン フェラーリ 056                                                        排気量 2,398 cc                               型式 自然吸気 V8エンジン                                             バンク角 90°                                                  エンジンブロック 砂型鋳造アルミニウム製                                                      ボア径 98 mm                                                      バルブ数 32                                                     バルブ駆動 ニューマチック                            

NARDI F1 Steering 

Category : マシンパーツ ・ グッズ

  今回、紹介するのは ホンダがマクラーレンにESとして参戦していた当時の NARDI レプリカハンドルです。


第二期 (1983~1992年) マクラーレン ホンダ時代はナルディ社のハンドルが採用されていました。

当時、マクラーレンには、アイルトン セナが在籍。他チームを圧倒し現在でも語られる伝説のチーム
マクラーレンホンダとは、ここからきているのはご存知の通りです。

しかし、今年で3年目を迎えるマクラーレンとホンダの共同プロジェクトだが、忍耐の限度に達したマクラーレンはまだ契約が残っている段階ではあるものの、ホンダとの関係はどうなるか・・・・



苦悩するホンダ マクラーレン と アロンソ   動向は?  いかに・・・・・




 NARDIは1932年、エンリコ・ナルディ氏によりイタリアで創業された伝統あるステアリングのメーカーです。
エンツォ・フェラーリをも感銘させた典麗な作品は、数々の名車と共にモータースポーツの歴史に名を刻んできました。







DSCF3134.jpg


    NARDI   F1 Steering 


DSCF3137.jpg

 
     27  centimeters  of  diameter


DSCF3138.jpg


    Buckskin - type


DSCF3141.jpg






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Posted by F1 tomo  on 31.2017   0 comments   0 trackback


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