• MY Room                
    F1 PARTS & MINI・CAR COLLECION                                                
  • Ferrari F10
    フェルナンド・アロンソ                                     エンジン名 フェラーリTipo056                                     気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                 排気量 2,398cc                                                       最高回転数 18,000rpm                                                         シリンダーブロック アルミニウム製                                                                  バルブ数 32                                                                       ピストンボア 98mm                                                                             重量 95kg                                        スパークプラグ NGK[16][17]                                     燃料 シェルULG-66L/2                                                       潤滑油 シェル                   
  • McLaren MP4-25
    ジェンソン・バトン                      エンジン名 メルセデス・ベンツFO108X               気筒数・角度 V型8気筒・90度                排気量 2,400cc                          最高回転数 18,000rpm                                     バルブ数 32                                         ピストンボア 98mm                                                   重量 95kg
  • Red Bull RB6
    マーク・ウェバー                       エンジン名 ルノーRS27-2010                                   気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                        排気量 2,400cc                                                             最高回転数 18,000rpm                                                            シリンダーブロック アルミニウム鋳造製                                                             バルブ数 32                                                                   重量 95kg                                                                        潤滑油 トタル                                                                              エンジンマネージメント FIA(MES製)                     標準コントロールユニットTAG310B
  • Scuderia Toro Rosso
    2006 日本GP                                             ピットウオールスタンド                       チーム代表者  フランツ・トスト                            テクニカルディレクター  ジェームス・キー                                     ドライバー                                                   20. ヴィタントニオ・リウッツィ                                                                                                                                                                                21. スコット・スピード 
  •                       
  • McLaren MP4-21
    2006 日本GP ピットガレージ              デザイナー エイドリアン・ニューウェイ                               ホイール Enkei                                    エンジン Mercedes-Benz FO108S                                                 気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                          排気量 2,400cc                                                                燃料・潤滑油 モービル
  • Sauber C31
    2012 日本GP ピットガレージ                                小林 可夢偉                                           エンジン フェラーリ 056                                                        排気量 2,398 cc                               型式 自然吸気 V8エンジン                                             バンク角 90°                                                  エンジンブロック 砂型鋳造アルミニウム製                                                      ボア径 98 mm                                                      バルブ数 32                                                     バルブ駆動 ニューマチック                            

Galaxy S7 edge

Category : 未分類
 
 今回、紹介するのは Galaxy S7 edge  です。

F1タイトルながら携帯まで更新に使ってしまう完全にネタ不足・・・・大汗


スマートフォン市場において、iPhoneのシェアがAndroidを超えているのは世界でも日本だけとの事です。

スマートフォンのベンダー別シェアは、Apple (iPhone) が 66.3 % で過半数を占め、圧倒的トップに立っています。
Galaxyは、4% とのことです。


私は、今まで iPhone ユーザーで契約の直前までiPhone 7 Plusを購入予定でしたが・・・変化が欲しくて・・・
では・・・・何故・・・Galaxy S7 edge なのか ?  はい・・・デザインです。  説得力が無いですよね ~ 汗 


ちなみに・・・私の家族は私以外 全員 iPhone です・・・・トホホ





DSCF2545.jpg


    Galaxy  S7  edge


DSCF2560.jpg


本来のデザインを強調したかったので、Galaxy S7 edge CLEAR VIEW COVER純正を購入しました。
カバーを閉じたまま時計を表示が出来たり、カバーを閉じたまま着信応答・通和可能 カバーを開けるとスマホが軌道します。



DSCF2529.jpg


  画面 5.5インチ






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Posted by F1 tomo  on 05.2017   0 comments   0 trackback


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