• MY Room                
    F1 PARTS & MINI・CAR COLLECION                                                
  • Ferrari F10
    フェルナンド・アロンソ                                     エンジン名 フェラーリTipo056                                     気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                 排気量 2,398cc                                                       最高回転数 18,000rpm                                                         シリンダーブロック アルミニウム製                                                                  バルブ数 32                                                                       ピストンボア 98mm                                                                             重量 95kg                                        スパークプラグ NGK[16][17]                                     燃料 シェルULG-66L/2                                                       潤滑油 シェル                   
  • McLaren MP4-25
    ジェンソン・バトン                      エンジン名 メルセデス・ベンツFO108X               気筒数・角度 V型8気筒・90度                排気量 2,400cc                          最高回転数 18,000rpm                                     バルブ数 32                                         ピストンボア 98mm                                                   重量 95kg
  • Red Bull RB6
    マーク・ウェバー                       エンジン名 ルノーRS27-2010                                   気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                        排気量 2,400cc                                                             最高回転数 18,000rpm                                                            シリンダーブロック アルミニウム鋳造製                                                             バルブ数 32                                                                   重量 95kg                                                                        潤滑油 トタル                                                                              エンジンマネージメント FIA(MES製)                     標準コントロールユニットTAG310B
  • Scuderia Toro Rosso
    2006 日本GP                                             ピットウオールスタンド                       チーム代表者  フランツ・トスト                            テクニカルディレクター  ジェームス・キー                                     ドライバー                                                   20. ヴィタントニオ・リウッツィ                                                                                                                                                                                21. スコット・スピード 
  •                       
  • McLaren MP4-21
    2006 日本GP ピットガレージ              デザイナー エイドリアン・ニューウェイ                               ホイール Enkei                                    エンジン Mercedes-Benz FO108S                                                 気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                          排気量 2,400cc                                                                燃料・潤滑油 モービル
  • Sauber C31
    2012 日本GP ピットガレージ                                小林 可夢偉                                           エンジン フェラーリ 056                                                        排気量 2,398 cc                               型式 自然吸気 V8エンジン                                             バンク角 90°                                                  エンジンブロック 砂型鋳造アルミニウム製                                                      ボア径 98 mm                                                      バルブ数 32                                                     バルブ駆動 ニューマチック                            

フェラーリ・150° イタリア

Category : マシンパーツ ・ グッズ
 フェラーリ・150° イタリア (Ferrari 150° Italia) は、スクーデリア・フェラーリが2011年のF1世界選手権参戦用に 開発したフォーミュラ1カーである。2011年の開幕戦から最終戦まで実戦投入されました。

フェラーリの母国であるイタリアの統一(1861年)から150周年を記念してのモデル
私は、このマシンデザインが好きですね!!

フェラーリ・150° イタリア ステアリング・レプリカは届くまではとても楽しみにしていましたが・・・・
余りにもクオリティーの悪さにテンションが下がりました (汗)

以前、ブログで紹介させて頂きました フェラーリ 458 イタリア に最近、同乗させて頂きましたが、やはり異次元な走行、迫力あるサウンドは心地良いのですが、他車からの視線が気になります。

やはり、フェラーリは私にとって憧れそのものです・・・・


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   フェラーリ・150° イタリア

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   イタリア統一150周年の記念マーク

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   フェラーリ・150° イタリア コックピット

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   フェラーリ・150° イタリア レプリカ・ステアリング

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Posted by F1 tomo  on 28.2012   2 comments   0 trackback
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