• MY Room                
    F1 PARTS & MINI・CAR COLLECION                                                
  • Ferrari F10
    フェルナンド・アロンソ                                     エンジン名 フェラーリTipo056                                     気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                 排気量 2,398cc                                                       最高回転数 18,000rpm                                                         シリンダーブロック アルミニウム製                                                                  バルブ数 32                                                                       ピストンボア 98mm                                                                             重量 95kg                                        スパークプラグ NGK[16][17]                                     燃料 シェルULG-66L/2                                                       潤滑油 シェル                   
  • McLaren MP4-25
    ジェンソン・バトン                      エンジン名 メルセデス・ベンツFO108X               気筒数・角度 V型8気筒・90度                排気量 2,400cc                          最高回転数 18,000rpm                                     バルブ数 32                                         ピストンボア 98mm                                                   重量 95kg
  • Red Bull RB6
    マーク・ウェバー                       エンジン名 ルノーRS27-2010                                   気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                        排気量 2,400cc                                                             最高回転数 18,000rpm                                                            シリンダーブロック アルミニウム鋳造製                                                             バルブ数 32                                                                   重量 95kg                                                                        潤滑油 トタル                                                                              エンジンマネージメント FIA(MES製)                     標準コントロールユニットTAG310B
  • Scuderia Toro Rosso
    2006 日本GP                                             ピットウオールスタンド                       チーム代表者  フランツ・トスト                            テクニカルディレクター  ジェームス・キー                                     ドライバー                                                   20. ヴィタントニオ・リウッツィ                                                                                                                                                                                21. スコット・スピード 
  •                       
  • McLaren MP4-21
    2006 日本GP ピットガレージ              デザイナー エイドリアン・ニューウェイ                               ホイール Enkei                                    エンジン Mercedes-Benz FO108S                                                 気筒数・角度 V型8気筒・90度                                                          排気量 2,400cc                                                                燃料・潤滑油 モービル
  • Sauber C31
    2012 日本GP ピットガレージ                                小林 可夢偉                                           エンジン フェラーリ 056                                                        排気量 2,398 cc                               型式 自然吸気 V8エンジン                                             バンク角 90°                                                  エンジンブロック 砂型鋳造アルミニウム製                                                      ボア径 98 mm                                                      バルブ数 32                                                     バルブ駆動 ニューマチック                            

1/8   ヘルメット 1996 ドライバー コレクション

Category :    1996
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  1996 ルーベンス・バリチェロ   ジョーダン 196   ランキング8位

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  1996 ジョニー・ハーバード   ザウバー C15   ランキング14位

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  1996 ジャン・アレジ   ベネトン B196   ランキング4位

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  1996 ハインツ・ハラルド・フレンシェン   ザウバー C15    ランキング12位

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  1996 エディ・アーバイン   フェラーリ F310   ランキング10位

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  1996 ヨス・フェルスタッペン   アローズ FA17   ランキング16位

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  1996 ベルント・シュナイダー

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  1996 アレクサンダー・ヴルツ      24H ル・マン チャンピオン

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  1996 片山 右京   ティレル 024   ランキング17位

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  1996 マイケル・アンドレッテー   インディシリーズ参戦 ランキング2位

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  1996 マーチン・ブランドル   ジョーダン 196    ランキング11位

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  1996 クリスチャン・フィッティパルディ      インディシリーズ参戦 ランキング2位

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  1996 ジャック・ビルヌーブ   ウイリアムズ FW18 (レーシング ロゴ)  ランキング2位

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  1996 ジャック・ビルヌーブ   ウイリアムズ FW18    ランキング2位

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   1996  デーモン・ヒル     ウイリアムズ FW18 ルノー   チャンピオン
  
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Posted by F1 tomo  on 17.2011   0 comments   0 trackback
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